)
Насчет периодичности замены скоб хз... в некоторых сервисах мне говорили, что типа их нужно вместе с втулками заодно менять, в других говорили, что достаточно только замены втулок. Я их менял потому, что втулки стояли старого образца, т. н. "плоские", как на фото выше, а новые втулки уже идут с эдаким "горбом" посередине, соответственно под них и скобы нужны с выемкой для этого "горба", хотя некоторые "мастера" просто срезают этот "горб" и прижимают старыми скобами.
А находятся эти втулки стабилизатора можно сказать на самом виду, можно даже на земле их увидеть, если колеса вывернуть до упора в одну сторону. На подъемнике ваще все просто, находишь сам стабилизатор и двигаешься по нему от колеса к двигателю, первая резинка на его пути и будет этой втулкой, сразу поймешь, она скобой прижата. Ближе к колесу есть стойка стабилизатора, на ней тоже есть две втулки, но как правило скрипят не они, а именно та втулка, что на самом стабилизаторе.
, мне официалы протулили втулки от левого гольфа... во первых у оригинальных, которые щас на машине стоят, есть внутри экранировка! Плюс у этих левых втулок какие то 3 горбика, 1 почему то посередине и размерами эта втулка сильно отличается.... кто знает от какой машины мне протулили? 
((
Кстати я по диагностики официалов купил втулки, они сказали это у тебя скрип из-за них... когда поехал в "свой" сервис менять... они сказали что родные втулки, у тебя вообше неубиваемые(из-за этой экранировки) .... кому верить 