ДМРВ

**AlexM** » 05 апр 2007, 13:08

Кто нибудь знает,отличаються ли оригинальный и неоригинальный ДМРВ марки BOSH по характеристикам и надежности?Разница в цене почти в два раза заставляет задуматься что брать!?Может у кого был опыт замены?И хотелось бы узнать от разных владельцев,как автомобиль с умирающим ДМРВ себя проявляет?

**whale2** » 05 апр 2007, 14:14

теоретически может отличаться. на практике не сталкивались. т.е. все поставленные неоригинальные bosch-и работают.
даже febi работает.

дохлый дмрв проявляет себя всяко. наиболее распространенные вещи -- афта тупит, стреляет во впуск.

**AlexM** » 06 апр 2007, 14:29

whale2,спасибо что откликнулся,видимо ДМРВ тока у меня накрылся

.Купил я вобщем ДМРВ оригинал со сдачей старого за 3300 русских.На низах машинка поехала лучше однозначно,раньше до 2500об/мин еле тянула,такое ощущение было что коробка буксует.Максималка походу тоже поднялась т.к. раньше при 3000об/мин по трассе ехала чуть больше 90км/час,сейчас около 110км/час.АКПП стала переключаться еще мягче.Интересует только один вопрос:06A 906 461A и 06A 906 461AX чем отличаются,только по проверенным источникам...?

**steve747** » 06 апр 2007, 15:10

Буковка X указывает на то, что деталь ВОССТАНОВЛЕНА, касается НЕ только ДМРВ.

**AlexM** » 06 апр 2007, 15:55

steve747 писал(а):Буковка X указывает на то, что деталь ВОССТАНОВЛЕНА, касается НЕ только ДМРВ.

а ВОССТАНОВЛЕННАЯ -это ненадежно?Интересно почему на EXISTе тогда не указанно что X значит восстановленная,хотя судя по цене так и есть

**whale2** » 06 апр 2007, 18:39

восстановленная = со сдачей старой железки

**AlexM** » 04 сен 2007, 08:33

Пол года не проходил купленный мною востановленный ДМРВ!Надо было брать новый оригинал,как говориться скупой платит дважды...Авто периодически начинает тупить на низах до 2500,затягиваются переключения 1-2,2-3 особенно на холодную.После 2500 все отлично,иногда происходят ощутимые(но не сильные)пинки при переключениях передач и при переключениях режимов.Снял разъем с ДМРВ и покатался,практически ничего не изменилось,разьве что по ощущениям на низах стала порезвее.По таким неисправностям и откликам авто на отключение ДМРВ можно судить о неисправности ДМРВ?

**Серый** » 07 сен 2007, 09:50

А в каком месте стоит ДМРВ, а то я тоже на доволен динамикой своего авто. :?:

**darkmatter** » 07 сен 2007, 14:19

Серый писал(а):А в каком месте стоит ДМРВ, а то я тоже на доволен динамикой своего авто.

тут проблема не в дмрв, а в той железяке, которая под капотом.

**Марсюк** » 07 сен 2007, 14:59

Серый писал(а):я тоже на доволен динамикой своего авто

в смысле не доволен?

**AlexM** » 14 сен 2007, 14:11

Поставили сегодня новый оригинальный ДМРВ и...машина ваще не едет и работает как будто на 2 горшках,холостые гуляют 500-800об/мин.Видимо брак попался.В какой комплектации должен идти новый(не восстановленный) оригинальный ДМРВ,в какой нибудь упаковке или нет?Такое ощущение что кругом тока браком да восстановленными ДМРВ торгуют?

**Bosja** » 14 сен 2007, 22:28

Как это так стала ехать хуже?

ДМРВ, какой бы он не был, он либо жив, либо мёртв! Хуже она уже никак поехать не могла, даже если поставил убитый("бракованный") ДМРВ!
Значит надо искать настояющую причину! ИМХО.

**Viktor M** » 15 сен 2007, 07:42

Bosja писал(а):ДМРВ, какой бы он не был, он либо жив, либо мёртв!

Нии, дружище, всё не так просто. Расходомеры дохнут по разному, с разными признаками. У некоторых - просто ухудшается динамика, некоторые - не могут с места тронуться (глохнет), и.т.д. ЭБУ ДВС обладает хоть и очень скромным, но интилектом, вот отсюда и разнообразие форм проявления "агонии" ДМРВ.

AlexM писал(а):Поставили сегодня новый оригинальный ДМРВ и...машина ваще не едет и работает как будто на 2 горшках,холостые гуляют 500-800об/мин.Видимо брак попался.В какой комплектации должен идти новый(не восстановленный) оригинальный ДМРВ,в какой нибудь упаковке или нет?Такое ощущение что кругом тока браком да восстановленными ДМРВ торгуют?

Почем брал??? Ни ты первый, не ты последний: новый оригинальный ДМРВ должен стоить в розницу порядка 250$. Всё что дешевле - вероятность нарваться на брак возрастает на порядок, при этом брак может быть, как явный так и скрытый (проявится через 1-2 месяца).

Если что, у меня есть пара хороших ДМРВ под твой мотор...

**Bosja** » 17 сен 2007, 16:13

Viktor M писал(а):
Bosja писал(а):ДМРВ, какой бы он не был, он либо жив, либо мёртв!

Нии, дружище, всё не так просто. Расходомеры дохнут по разному, с разными признаками. У некоторых - просто ухудшается динамика, некоторые - не могут с места тронуться (глохнет), и.т.д. ЭБУ ДВС обладает хоть и очень скромным, но интилектом, вот отсюда и разнообразие форм проявления "агонии" ДМРВ.

Хорошо, тогда такой вопрос: На машине с АКПП и МКПП симптомы проявления "агонии" ДМРВ одинаковы? :roll:

Просто я когда отвечал, брал в пример машину с АКПП :oops:

**Viktor M** » 18 сен 2007, 08:49

Bosja писал(а):Хорошо, тогда такой вопрос: На машине с АКПП и МКПП симптомы проявления "агонии" ДМРВ одинаковы?

Ну сам подумай: чем проще система, тем однозначней её реакция на ту или иную неисправность, чем сложней - тем многообразней.

ДМРВ

ДМРВ

Кто сейчас на конференции